Ημερολόγιο Δράσεων Εξωστρέφειας
Επιχειρηματικοί Οδηγοί σε Διεθνείς Αγορές
Ετήσιες Εκθέσεις
Έρευνες Αγοράς - Κλαδικές Μελέτες
Διεθνείς Εμπορικές ΕκθέσειςΕνημερώσεις ανά θέμα
Εγγραφή στο Newsletter
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ AΡΧΕΙΟΥ
Εφαρμογή προσωρινής παράκαμψης στον Κάθετο Διάδρομο στα σύνορα Βουλγαρίας – Ρουμανίας για την ενίσχυση των ροών και εκτιμήσεις για αυξημένες ποσότητες στη δημοπρασία Δεκεμβρίου.
| Κατηγορίες κειμένου: | |
|---|---|
| Χώρα αναφοράς: |
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ |
| Ημερομηνία: | 04/12/2025 |
| Έκδοση: | Γραφείο Ο.Ε.Υ. Σόφιας |
| Κείμενο: | Δεδομένων των παρουσιασθέντων προβλημάτων συμφόρησης (bottleneck) στα σύνορα Βουλγαρίας-Ρουμανίας οι εμπλεκόμενοι Διαχειριστές του Κάθετου Διαδρόμου προχώρησαν σε μια προσωρινή παράκαμψη[1], επιλέγοντας έτερο διασυνοριακό σημείο εισόδου μέχρις ότου ολοκληρωθούν τα έργα αναβάθμισης στο βασικό σημείο διασύνδεσης των δύο χωρών. Ειδικότερα, πρόκειται για μια τεχνική συμφωνία που ωστόσο επιτρέπει να διοχετευθούν περισσότερες ποσότητες προς την Ουκρανία, δημιουργώντας κατ’ αυτό τον τρόπο μεγαλύτερη σταθερή χωρητικότητα στην επικείμενη δημοπρασία δέσμευσης δυναμικότητας, οποία θα λάβει χώρα στα τέλη Δεκεμβρίου και όπου διαφαίνεται ότι θα ξεπεραστεί το 59% της τελευταίας δημοπρασίας[2]. Εν λόγω συμφωνία υπεγράφη στις 3.12. με φυσική παρουσία από τη Διευθύνουσα Σύμβουλο του ΔΕΣΦΑ κα. Maria Rita Galli και το Διευθύνοντα Σύμβουλο της Bulgartransgaz κ. Vladimir Malinov στα πλαίσια του συνεδρίου «Greek Economic Summit» που διοργάνωσε το Ελληνοαμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο, με τους υπόλοιπους Διαχειριστές να είχαν ήδη υπογράψει ηλεκτρονικά. Επισημαίνεται ότι η συμφωνία έχει μεταβατικό χαρακτήρα με ισχύ μέχρι τον Απρίλιο του 2026 καθώς αφενός θα περιοριστούν οι ανάγκες διαμετακόμισης αερίου προς την Ουκρανία λόγω εποχικότητας και αφετέρου μέχρι το φθινόπωρο του 2026 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα αναβάθμισης, σταματώντας τη συμφόρηση στο διασυνοριακό σημείο Negru Voda 1 – Kardam . Παράλληλα, τις επόμενες μέρες αναμένονται οι τελικές αποφάσεις των Διαχειριστών για τα δύο νέα προϊόντα δέσμευσης δυναμικότητας κατά μήκος του Κάθετου Διαδρόμου, γνωστά ως «Route 2» και «Route 3», με την πρώτη τους εμφάνιση να γίνεται πιθανώς στη δημοπρασία του Δεκεμβρίου. Η προσθήκη των δύο νέων προϊόντων με το «Route 2» να αφορά την υποδοχή ποσοτήτων LNG στο FSRU της Αλεξανδρούπολης και την προώθησή τους προς το Βορρά μέσω του IGB και το «Route 3» την έλευση αερίου μέσω TAP και ακολούθως διέλευση μέσω IGB με ανάλογη στη συνέχεια πορεία με το «Route 1», εκτιμάται ότι θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό με στόχο την επίτευξη καλύτερων τιμών αλλά και τις επιλογές των χρηστών εν γένει, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στο σύνολο της διαδικασίας. Επιπρόσθετα, θεωρείται ήδη ως αναμενόμενο ότι τα νέα προϊόντα θα τύχουν ανάλογων εκπτώσεων στα τέλη διέλευσης με το «Route 1» στα σημεία διασύνδεσης σε μια προσπάθεια να ομογενοποιηθεί η όλη διαδικασία καθώς και οι δημοπρασίες των 3 προϊόντων θα λαμβάνουν χώρα ταυτόχρονα. Σε κάθε περίπτωση, παρατηρείται ότι η ωρίμανση του Κάθετου Διαδρόμου προχωρά με ταχείς ρυθμούς με το εγχείρημα να παραμένει σε προεξάρχουσα θέση του ευρύτερου σχεδιασμού απεξάρτησης της Ευρώπης από το ρωσικό αέριο, γεγονός που διευρύνει το στόχο του εγχειρήματος προς πρόσθετες οδεύσεις με στόχο την εξυπηρέτηση και άλλων αγορών στην περιοχή όπως της Ουγγαρίας και της Σλοβακίας, οποίες παρουσιάζουν εξάρτηση από το ρωσικό αέριο. [1] Σε επιστολή που εστάλη στις 03.12 στις εθνικές ρυθμιστικές αρχές, οι διαχειριστές (ΤSOs) από Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουκρανία και Μολδαβία προτείνουν την ένταξη του Giurgiu–Ruse στις Διαδρομές 1, 2 και 3, ανοίγοντας τον δρόμο για την αύξηση των ποσοτήτων αερίου που δύνανται να μετακινούνται από την Ελλάδα –μέσω IGB και TAP– προς την Ουκρανία. Το βασικό στοιχείο της παρέμβασης συνίσταται στο γεγονός ότι το τρέχον διασυνοριακό σημείο Negru Voda 1 – Kardam στα σύνορα Ρουμανίας - Βουλγαρίας τελεί πλέον σε κατάσταση συμφόρησης, εξαιτίας της ταχείας εξάντλησης της σταθερής χωρητικότητας κατά τις τακτικές δημοπρασίες, γεγονός που περιορίζει σημαντικά την ευελιξία των διαδρομών από Ελλάδα προς Ουκρανία. Ο διασυνδετήρας Giurgiu–Ruse, με δυναμικότητα έως 4,1 εκ. κ.μ. ημερησίως και υφιστάμενες ροές περί τα 2,2 εκατ. κ.μ., κρίνεται ως ο μοναδικός ρεαλιστικός «εφεδρικός» μηχανισμός για την αποσυμφόρηση του συστήματος και την ενίσχυση των ροών. [2] Συγκεκριμένα, δεσμεύθηκε το 59% της διαθέσιμης δυναμικότητας στο προϊόν Route 1, με συνολικές προσφερόμενες ποσότητες 23,18 GWh/ημέρα (περίπου 2,37 εκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου) και συμβολαιοποιήσεις που ανήλθαν σε 13,68 GWh/ημέρα, τριπλάσιες εν σχέσει με την προηγούμενη δημοπρασία του Οκτωβρίου, κατά την οποία είχε δεσμευτεί μόλις το 30% της διαθέσιμης δυναμικότητας (6 GWh/ημέρα σε σύνολο 19,9 GWh/ημέρα). |
ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΟΕΥ
 |
 |
 |
 |
 |
 |